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La Renault Logan


Le défi : concevoir une voiture répondant aux normes européennes et pouvant être vendue à moitié prix de ses concurrentes directes.




La Logan est une petite berline spacieuse avec une ligne où le coût et la  rusticité sont les préoccupations principales : « design to cost ». Ses concepteurs n'ont pas recherché l'exercice de style esthétique, mais se sont plutôt livrés à un casse-tête économique.




Le souci d'économie va jusqu'à :
  • Positionner l'antenne radio à l'avant (contrairement à la plupart des voitures actuelles) ce qui permet de réduire l'utilisation du cuivre 
  •  Utiliser des pièces identiques à gauche et à droite comme les baguettes latérales, les rétroviseurs
  • Les pare brise avant et arrière sont eux aussi identiques
  • Créer des vitres plates qui sont plus simple à fabriquer que des vitres bombées
  • Mouler une planche de bord monobloc plutôt qu'en cinq morceaux, (ce qui est fait habituellement), ceci afin de diminuer le nombre de moules et les manipulations.

Son cahier des charges répond à des choix économiques, mais aussi de fiabilité : elle doit pouvoir endurer tous les climats et toutes les routes, des pavés de Roumanie à la « tôle ondulée » des routes sahariennes. Elle doit être capable de fonctionner avec de l'essence de qualités médiocre. La rareté des garages dans les pays les moins industrialisés fait qu'elle doit aussi supporter de très longues périodes sans révision. Elle doit pouvoir accueil 4 grands adultes de 1,80 mètre dans la berline et 7 de la même taille dans le MCV. En outre, elle doit pouvoir être réparée facilement. Enfin, elle respecte les normes européennes Euro III et Euro IV en matière d'émissions polluantes et se recycle à 95 %. La Logan est le résultat du projet X90, annoncé par Renault en 1998

À l'heure actuelle, la Logan est construite en Roumanie fut la première. Elle se distingue des autres usines du groupe Renault par sa  robotisation quasiment inexistante. Depuis Janvier 2008, la capacité  de production sont de à 350 000 unités annuelles. Production également  en Colombie, en Iran, en Inde, au Brésil en Russie, au Maroc

Le 4 juin 2008 Renault annonce avoir vendu 1 million de Logan à travers le monde depuis son lancement en 2004.




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